..... 
....
......
مواضيع تستحق وقفة 
.
......
امجد الدهامات
.......
د.عبد الجبار العبيدي
......
كريم مرزة الاسدي
.

 
.
.
 svenska
.
مؤسسة آمنة لرعاية الايتام

.

.

 

..............
 
.
 ................... 


 

....................
جمعية الصداقة العراقية السويدية 
...................


اطلاق
اسم الشاعر الكبير
 (يحيى السماوي)
على مهرجان النور
الثامن
 

يحيى السماوي  

ملف مهرجان
النور السابع

 .....................

فيلم عن
د عبد الرضا علي

  




................


خدمات ترجمة 
 في مؤسسة النور

.

 ملف

مهرجان
النور السادس

.

 ملف

مهرجان
النور الخامس

.

تغطية قناة آشور
الفضائية

.

تغطية قناة الفيحاء
في
الناصرية
وسوق الشيوخ
والاهوار

.

تغطية قناة الديار
الفضائية
 

تغطية
الفضائية السومرية

تغطية
قناة الفيحاء في بابل 

ملف مهرجان
النور الرابع للابداع

.

صور من
مهرجان النور الرابع 
 

.

تغطية قناة
الرشيد الفضائية
لمهرجان النور
الرابع للابداع

.

تغطية قناة
آشور الفضائية
لمهرجان النور
الرابع للابداع

 

تغطية قناة
الفيحاء
لمهرجان النور
في بابل

 

ملف مهرجان
النور

الثالث للابداع
2008

ملف
مهرجان النور
الثاني للابداع
 

            


أهمية نظام المخططات الملاحية الالكترونية

صبحي الغزي

 أهمية نظام المخططات الملاحية الالكترونية

 

ليس بعيدا عن نظام المعلومات الجغرافية الذي شغل العالم واهتمت به وكالة الفضاء NASA وقريبا من التقنيات البحرية الحديثة واهتمام العالم بتوصيات اتفاقية SOLAS ، وعلى امتداد الخطوط الملاحية البحرية التي تعتبر العنصر الرئيسي في الاقتصاد العالمي ،وفي عمق المياه العراقية ، وعلى خطوط السكك الحديدية ، وفي مفاصل وعقد النقل البري واستخدام الطرق ومعرفة الاتجاهات ، وفي مسار الطائرات وتحديد اتجاهاتها ومقتربات المدن والمطارات ، تبرز أهمية موضوع المخططات الالكترونية وبرمجياتها ومعداتها التي توفر للمستخدم خدمات لا حصر لها ، ومع أن العالم اليوم يعمل بهذا النظام الذي يتطور بسرعة هائلة معتمدا على أنظمة وتقنيات مختلفة يكاد يكون في مقدمتها نظام تحديد الموقع GPS ، فقد رشح عن التقادم الزمني في أعمال النقل مواقع ضعف ووهن ضربت في عمق المفاصل المهمة التي تقع في مدى المهام في مناطق نفوذ السلطة البحرية ، وانعكست تأثيرها على عملية التشغيل الأساسي ، حيث التغييرات الطبوغرافية والهيدروغرافية ، والغوا رق ومخلفات الحروب ،والمنعطفات الخطرة ومعلومات الرحلات التي دخلت المنطقة في دوامتها طوال أكثر من عقدين من الزمن ، يضاف إلى ذلك أن المعلومات الدقيقة لهذه المفاصل الموضوعة على خرائط ورقية قديمة تعتمد على خبرات نخبة بدأت تتناقص تدريجيا ، و لعدم توفر المعلومات المؤكدة والموثقة والمحدثة ، تمثل هذه المؤثرات مشكلة أمام الموانئ والنقل البحري والجوي والبري ، حيث يفترض مجارات التطور التقني الهائل في هندسة المعلومات التي وفرت إمكانيات ومزايا لتقنيات متخصصة، وأقمار صناعية تقوم بالمراقبة على مدار الساعة ، ويشترط توفر النظم المناسبة والإجراءات التخصصية المعتمدة و المراقبة المستمرة .

إن وضع المخططات الالكترونية للأعماق والسطوح والأجواء وعلامات المواقع التي تتسم بالخطورة والتداخل الإقليمي وغيرها ، أصبحت ذات جدوى اقتصادية وتشغيلية مهمة تتناسب مع تطلعات الموانئ في توسيع نشاطاتها ، كما أن المتغيرات في الوضع السياسي يتطلب الإعداد لهذه التحديثات بعد أن كانت محجوبة عالميا لكون المنطقة خاضعة للعمليات وتقع في دائرة الظروف الأمنية على مدى عقود .

إن هذا الموضوع يضع السيناريو الافتراضي للعمل بمعطيات جديدة ويركز الجهود الخيرة بهدف تحديد معالم المنطقة ثم الانطلاق لوضع مخططات الكترونية تفسر المعالم على المواقع العالمية وتوثقها، ويعتبر هذا الموضوع من مهام الاستقبال التقني الذي يجب توفيره للسفن الزائرة والوحدات البحرية التي ترتاد المنطقة إذ تعتمد عليه خطة الإبحار وتجنب المناطق الخطرة ، وعمليات البحث والإنقاذ ، وإدارة عمليات الموانئ ، ويضع الأساسيات لتحديث مبرمج ومراقب لعمليات الملاحة وتوفير المعلومات المناسبة بمختلف أنواعها .

 

نظام معلومات المخطط الالكتروني

Electronic Chart Information System

احد الأنظمة المهمة في الملاحة الالكترونية يعمل على استقطاب المعلومات من مصادر مختلفة لإسقاطها على المخطط الالكتروني الضروري للرحلة البحرية ، وإعداد خطة الإبحار والتوجيه الالكتروني ، و يعمل بخيارات وأنماط متعددة ، كما أن هذا النظام يلبي طلبات واحتياجات الملاحين للمعلومات البحرية التفصيلية ،ويمكن أن يستخدم كنظام مستقل أو يعمل مع أنظمة ملاحية أخرى، وقد طور هذا النظام وفقا لمتطلبات اتفاقية سلامة الأرواح في البحر SOLAS وحسب قرارات المنظمة البحرية العالمية IMO.

الوظائف والأنماط :

إن المخططات الالكترونية هي تمثيل افتراضي لعملية إبصار متفاعل واحتواء صوري متعددة الأنماط والأغراض تساعد المهتمين في أجراء عملية الملاحة ، ويتم وضع المخططات اللازمة واختيار أفضل السبل المساعدة والآمنة .

إن المخططات تتضمن أنواع العملياتِ كالتحميل الآلي للمعلومات وعمليات القياس التي تستخلص من طبقات معلومات مختلفة ، و إجراء أتمتة وتحديث سجل السفينة و الحصول على معلومات عن الأجسام الملاحية وإنتاج وتفسير أجراس الإنذار ، والمساعدة في عمليات البحث والإنقاذ SAR.، و العمل مع نظام AISو الالتزام بالمعيار القياسي IEC 61993/2 ، المساعدة في عملية نمط تصحيح الحركة النسبي.في قيادة عملية التوجيه لجميع الاتجاهات والتقاطعات.

إن تحديد الموقع المتزامن مع خط السير يعتبر من المستلزمات الرئيسية التي يوفرها هذا النظام نظرا لأهميته في العملية الملاحية ، كذلك الأشكال والمخططات الالكترونية التي صممت لغرض تزويد الملاحين بجميع التفاصيل كموقع السفينة وتوجيه الحركة واستقبال المعلومات من الرادار ومعالجة الأهداف و بيانات المتحسسات الملاحية المرتَبِطة بمعطيات نظام التعريف الآلي AIS وعرض المخطط وفق مقياس محدد ، وإن المخطط البحري الالكتروني يمكن خزنه في لغرض وضع جداول خطة السير عبر نفس المسار لغرض لاستفادة منه في السفرات اللاحقة أو مراجعة سير الرحلة

وضع المعلومات على المخطط الالكتروني :

خصائص هذا النظام الحصول على معلومات عن جميع الأجسام الملاحية ووضعها على المخطط الموجه مثل الفنارات، الطوافات، ، و الأعماق ، والمناطق......الخ.

- استخلاص المعلومات من قواعد البيانات:

تعني الوصول إلى قواعد البيانات التي تَحتوي على المعلومات الدقيقة التي تَسمح بتقليل استهلاك الوقود وتخفيض الصرفيات وتساعد على تحسين وقتَ المرور: والتيارات المدّية.، التيارات السطحية موسمية.، حالة الطقس.

مخططات ومعلومات الطرق:

 

يعمل هذا النظام لجعل الحركة البحرية أكثر مرونة وانسيابية في الممرات المائية وتنظيم المرور أو ما يسمى بعملية التخطيط المجدول بين نقاط الطريق (Way points) والخطوط والدوائر المسماة Rhombi line, Great Circle) ) إضافة إلى انه يمنح المخطط الالكتروني القابلية على إجراء حسابات مجدولة ، وكذلك يقوم بإرسال بيانات الطريقِ من المحطة الرئيسية إلى طالبيها عند وجود شبكة ECDIS

- مراجعة وتدقيق المسالك:

هو نمط التحقق من اقتراب الأخطار طبقاً لمجموعة بارامترات الأمانِ المعرفة ولهذا النمط القدرة على إظهار الطريقِ في نفس الوقت و على طول الطريقِ معتمد على نظام عرض خيارات آلية للتمكن من أجراء الزيادةَ المناسبة للمقياسِ .

- مراقبة الطريق: Route Checking

تجري آلية مراقبة الطريق من قبل الملاحين والمشغلين وفق خيارات متعددة أهمها:

عرض ثابت لموقعِ السفينة واتجاه الحركة والتَزويد بالبيانات اللازمة و مراقبة الأجسامِ الخطرة على المخطط و استقبال المعلومات من المتحسسات المرتبِطة

 

- أجراس الإنذار وتحسس التحذيرات:

يقوم هذا النظام بتوليد المجموعات الرئيسية لأجراسِ الإنذار عن المعلومات الأساسية التي تتضمن الأخطارِ التي تواجه عملية الملاحة و مخططات الأعماق الخطرة والأعماقِ لأجراس الإنذار التي يطلقها نظام AIS التي تتولد عن تحذيرات عمليات الملاحة .

 

الوظائف الأساسية والتكاملية.

- بيانات التحسس: هي البيانات التي تستخلصها المتحسسات المرتبطة بالنظام والتي يجري تحسسها بطريقة آلية كاملة حيث يقوم النظام بالتحسس وفق البرنامج المعد ومن مصادر مختلفة تمثل بجموعها حالة معلومات تكاملية تساعد على معرفة التفاصيل الضرورية المطلوبة.

السجل الالكتروني: احد ميزات هذا النظام الداخلية هي إمكانية تسجيل المعلومات آلياً في سجل السفينة الإلكتروني و المواضيع المسجلة (البيانات الملاحيةَ ، حالة الأنظمة الفرعية المرتَبِطة ، الخطط التي قيد الاستعمال) .

- حفظ واسترجاع المعلومات: إن وظيفةَ إعادة حركة المرور المسجلةَ والمعمول بها وفق تعليمات IEC 61174 المستعملة في تدقيق تفاصيل الرحلة المنتهية باستعمال أرشفت البيانات آليا لإعادة قراءة الرحلة .

 

التكامل مع الأجهزة والخيارات الإضافية:-

- التكامل مع جهاز Navetex :- يقوم هذا النظام بتلقي الرسائل المجهزة من قبل جهاز Navetex آلياً، وتجري المعالجة اللازمة لها حسب تحديدات المنطقة ، والمحطة التي تقوم بالإرسال وهناك بارومترات خاصة لغرض أدراج الرسالة الواردة التي تعرض فيه على المخطط الإلكتروني فوراً بعد استقبالها.

تغطية صور الرادار:- إن إمكانية أجراء دمج معالجِ الرادار تخضع إلى التشغيل العددي ويجري تشكيلها على شكل بيانات مصفوفة لتغطية الصورة الرادارية على المخططِ الإلكترونيِ ويَتوسع استعمال لوحة معالجِ الرادار إلى حد كبير في بعض الأنواع في الميزات لتغطية صورةِ الرادار على المخطط وتتبع بحدود 128 هدف .

 

- التكامل مَع أداة تخطيط الطقس والطريق SPOS:إن السهل والجديد في أداة إدخال مخطط الطقس SPOS هو التكامل لغرض تخطيط أداة متكاملة لتمكين الملاحين والمشغلين من استلام توقعات حالة الطقسِ المجهزة من قبل Mateo عن طريق البريد الإلكتروني.:

- التكامل مع نظام التعريف الآلي AIS : إن موائمة استقبال وإرسال نظام AIS مطَبقة بموجب البند IEC 61993-2 على مستوى عالمي ، ويأخذ بنظر الاعتبار توضيحات IALA لهذه التقنية بموجب تعليمات الإتحاد الدولي للاتصالات ITUالتوصية RM 1371-1 الخاصة بالربط مع ECDIS لإنتاج المعلومات التاليةَ:

 

- التكامل مع المتحسسات: إن مستوى التكاملِ لهذا النظام يعتبر عاليِ الدقة وذلك لكونه يقوم على قاعدة استعمال متحسس بيانات لوسائط مختلفة وهي:

- التكامل مع عمليات البحث والإنقاذ SAR : يسمح هذا النظام في تصور الطريق الذي يخدم أحد أهم الأنماط وهي عمليات البحث والإنقاذ الذي أوصت به اتفاقية SAR وحسب أنماط اتساع مربع البحث لتحديد المسار المتوازي و الخط الزاحف، تركيز البحث في قطاع محدد.بالإضافة إلى إجراء التصحيح في تيار الانجراف في حالة توفر انجراف محسوب في منطقة البحث بالثابت الحاليِ.

- نظام السيطرة على المسار: يستعمل نظام السيطرة على المسار لإسناد هذا النظام على: تحسس البوصلة الجيروسكوبية. تحسس سجل السرعة اللازمة لاستمرار السفينة على الطريق المخطط وحسب الخطوط المسارات المقـوسة و إن نظام السيطرة على المسار مصدق بموجب تعليمات IEC 62065

- التكامل مع وظيفة مرشح الموقع:إن هذه الوظيفةَ تستعمل لغرض أجراء التصفية لبيانات نظام تحديد الموقع GPS ، و بيانات البوصلة َ والسجل الالكتروني، كما تستعمل خوارزميات المرشح لغرض اعتماد الدقة في أماكن رسم حالة الطقس ، ويتضمن المرشح خاصية إطلاق جرس إنذار ومراقبة والسيطرةِ على الانحراف بالنسبة للمعطيات الخام بشكل تخطيطي وعلى شكل إشارات ، وهذه الوظيفةَ قابلة للتطبيق على متن السفنِ التي تكون سرعتها أقل مِن 30 عقدة.

- أسلوب عرض المخطط:إن أسلوب عرض المخطط يعني احتمالات عرض على هيئتين لمخطط واحد في وضع آني ومستقر وبشكل مختلف ، والمقصود منه إراحة المشغلين ، وكل هيئة تعرض بشكل منفصل و بأنماط سيطرة خاصة وtoolbar تسمح بتوجيه المخططَ نحو عرضِ أنماط الحركة.

تحديث المخططات:هناك عــدة خيارات لتحديث المخطط تلقائيا من خلال البرنامج المرفق مع المخطط الجديد المساعــد والذي يتميز بسهولة تسليم المخطط محدثة على هيئة قرص مدمج و طلَب تجديد المخططات عن طريق الاتصال بالقمر الصناعي .

 

أشكال المخططات :مخططات Raster وهي على شكل أقواس (أصدرتْ من العمادةِ البريطانية للعلوم البحرية)، NDI/BSB ، ومخططات مِن قبل HO الأمريكية والكندية، وكذلك NOS GEO التي صدرت من قبل HO الأسترالية.

* مخططات توجيه ENC/S57 وهي مخططات رسمية أصدرت بالمكاتب الهيدروغرافية لمتطلبات IMOالمنظمة البحرية العالمية TX 97والتي أنتجت من قبل شركة Transas

 

الترتيب الخاص بالنظام والشهادات الدولية:

يتضمن المعالج، جهاز عرض ومراقبة، Trackball وهي كرة إحداثيات لغرض تحديد الموقع أو النقطة المطلوبة للهدف على المخطط الالكتروني ، وان هذا الترتيب الخاص بالنظام قد أصدر بموجب شهادات قياسية دولية من ألمانيا باسم BSH ومن النرويج باسم DNV ، وقسم الاتحاد الروسي مِن النقل البحري والسجل الروسي البحريِ للشحن

التهيئة الافتراضية والعروض المقترحة:

إن نظام عرض معلومات المخطط الالكتروني ذو أهمية خاصة لتهيئة المعلومات اللازمة والضرورية جدا للملاحين على متن السفن ويقابله مخطط ويقابله مخطط عمل المهتمين بالعملية الملاحية في الموانئ ومحطات التحميل ومحطات الشواطئ، ، ذلك أن هذا النظام يستغني تماما عن الأسلوب القديم الذي يعتمد على الخرائط والمخطوطات الورقية التي بحاجة مستمرة للتحديث ، كما أن أمر تحديثها يتطلب الجهد والوقت والمال و تكون العملية متوالية وغير متزنة ولا تتوافق مع الواقع واستثمار الوقت ولقد جاء هذا النظام كضرورة فرضها التقدم التقني في مجال الاتصالات وثورة المعلومات وهو يتكامل تماما مع الأنظمة البحرية المختلفة ، ويستمد معلوماته المحدثة آنيا من مجموعة المتحسسات المتوفرة في السفن وعن طريق وسائل الاتصالات المتاحة أو مباشر عبر الأقمار الصناعية معتمدا بذلك على ما تطلقه المواقع الالكترونية التخصصية أن كان النظام محملا على متن السفن .

 


صبحي الغزي


التعليقات

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 12/08/2012 20:30:31
الاستاذ رائد الجنابي المحترم
تحية طيبة
مروركم الكريم موضع اعتزازنا وفخرلنا دمت عزيزا وفاضلا وانا فيي خدمتكم على الدوام

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 12/08/2012 20:29:47
الاستاذ رائد الجنابي المحترم
تحية طيبة
مروركم الكريم موضع اعتزازنا وفخرلنا دمت عزيزا وفاضلا وانا فيي خدمتكم على الدوام

الاسم: الرائد البحري فراس الجنابي
التاريخ: 10/08/2012 08:45:01
الى الاستاذ صبحي الغزي

تحية واحترام ...

نود ان نقدم لكم وافر الشكر والامتنان على هذة المعلومات الطيبة والتي تخدم كل رجال البحرية وتعتبر منشط للمعلومات التي درسوها في الاكاديمية البحرية ونطمح منكم المزيد تحياتنا

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 07/06/2012 18:52:02
الاستاذة الفاضلة والاخت الكريمة رفيف العراقية
تحياتي وشكري الجزيل لجهودكم في نشر اعمالنا التي تخدم التقدم العلمي وتنير الطريق امام المختصين للوصول الى نتائج مجدية تضع العراق في المرتبة العالية وشكرا لتقييمكم لكتاباتنا ودمتي عزيزة غالية واتمنى لك النجاح والتوفيق

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 07/06/2012 18:48:02
القبطان عادل انور المحترم
شكري الجزيل لكم اخي الكريم ويسعدني التواصل معكم بعد لقائاتنا في المؤتمرات العالمية ونحن بحاجة دائمة الى خبرتكم في المجال البحري والتقنيات الحديثة كونكم ركنا مهما في هذا المجال عالميا وعربيا دمتم اخاعزيزا

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 07/06/2012 18:44:33
الشيخ الجليل والاستاذ الفاضل علي الغزي المحترم
شكرا لمروكم الكريم على صفحتنا وتشريقنا بملاحظاتكم القيمة

الاسم: رفيف الفارس
التاريخ: 07/06/2012 02:54:36
استاذي الغالي
احي فيك مثابرتك في ارساء قواعد العلم
بوركت جهودك وحرصك

تحياتي واحترامي

الاسم: القبطان عادل انور
التاريخ: 04/06/2012 22:39:28
بحث ممتاز لموضوع غاية في الاهمية يعبر عن احتراف حقيقي وتبحر في عالم التقنيات الى حدود لايمكن مجاراتها الا بجهود مركزة وخبرة عميقة شكرا لك ايها الباحث الجليل

الاسم: علي الغزي
التاريخ: 04/06/2012 18:44:51
ايضاح رائع وجميل ان نتعرف عن ماهية العمل البحري لك محبتي واحترامي




5000